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Découvrez les études liées au mot-clé Révolution industrielle

Description

La Révolution industrielle est un ensemble de transformation du mode de production et du mode de vie qui débute en Angleterre à la fin du XVIIIe siècle et qui apparait en France sous la Monarchie de juillet et se poursuit sous le Second empire.

L'économie des pays change de nature : les progrès techniques, la mécanisation et la machine à vapeur améliorent la production de biens manufacturés, l'économie agricole alors majoritaire devient peu à peu minoritaire. Le paysan se fait ouvrier.

L’usage de la machine à vapeur provoque une croissance sans précédent de la production industrielle et une véritable révolution dans les transports avec le développement du chemin de fer dans les années 1830. La sidérurgie prend son essor, notamment avec les besoins pour la construction des lignes de chemin de fer (rails, locomotives, matériel roulant) et d'ouvrages d’art utilisant désormais la fonte et le fer (ponts, gares, halles).

La production industrielle se concentre dans usines qui supplantent les ateliers artisanaux privés et développe un capitalisme financier et commercial. La bourgeoisie, qui détient les capitaux, joue un rôle majeur dans le développement de la Révolution industrielle.

Des bouleversement sociaux sont aussi la conséquence de la  Révolution industrielle : l'exode rural des paysans vers les villes accentue la population urbaine, l'insalubrité des villes, le chômage et la pauvreté.

Les années 1830-1840 voit la naissance du prolétariat, le prolétaire étant celui qui n’a que ses enfants (proles) comme richesse. 

Le paupérisme (la pauvreté considérée comme un phénomène économique en rapport avec l’industrialisation), commence à s’imposer comme une évidence à l’attention des contemporains. Dans les années 1830, Louis-René Villermé enquête sur les conditions de vie et de travail des ouvriers du textile à Lille et à Rouen et publie en 1840 le Tableau de l’état physique et moral des ouvriers. Cet ouvrage a contribué à la prise de conscience de la condition des ouvriers paupérisés en France.

Visuel
forge et ouvriers

Une forge au Creusot, Théodore Chassériau © GrandPalaisRmn (musée du Louvre) / Jean-Gilles Berizzi

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 travailleurs en guenilles attendent une embauche incertaine dans un silence pesant

Le Chômage à Paris et à Lyon en 1831

Le paupérisme

L’arrivée de Louis-Philippe au pouvoir en juillet 1830 suscite le ressentiment des républicains, très vite doublé de la question…

Le Chômage à Paris et à Lyon en 1831
Le Chômage à Paris et à Lyon en 1831
 un garde national ventripotent, prenant sa prise de tabac surveille de misérables canuts

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Le paupérisme

L’arrivée de Louis-Philippe au pouvoir en juillet 1830 suscite le ressentiment des républicains, très vite doublé de la question…

Le Chômage à Paris et à Lyon en 1831
Le Chômage à Paris et à Lyon en 1831
Le groupe de Theuré-Montmaillot (l’une des sept concessions de la Compagnie des mines de Blanzy, accordée en 1833) associait un certain nombre de sites d’extraction appartenant à la zone la plus riche du bassin de Blanzy-Montceau-les-Mines

Le travail dans les mines

François Bonhommé a représenté avec une grande fidélité l’activité sidérurgique et métallurgique dans les grands foyers industriels de la France…

Le travail dans les mines
Le travail dans les mines
Le travail dans les mines
Dans l’exploitation de la houille, le cheval a été l’auxiliaire indispensable de l’homme : sans lui, le charbon abattu n’aurait jamais pu être véhiculé jusqu’aux ascenseurs qui remontaient la production à la surface.

Le travail dans les mines

François Bonhommé a représenté avec une grande fidélité l’activité sidérurgique et métallurgique dans les grands foyers industriels de la France…

Le travail dans les mines
Le travail dans les mines
Le travail dans les mines
s’exprime avec puissance la fatigue d’un corps ayant travaillé des heures dans les positions les plus inconfortables, au fond des galeries et au contact des fronts de taille

Le travail dans les mines

François Bonhommé a représenté avec une grande fidélité l’activité sidérurgique et métallurgique dans les grands foyers industriels de la France…

Le travail dans les mines
Le travail dans les mines
Le travail dans les mines
Intérieur d'un atelier de tisserand avec sa famille à Lyon

Intérieurs de canuts

La Fabrique de soieries a été créée en 1536 par François Ier. Elle a bénéficié d’abord de l’élan économique apporté par les foires au…

Intérieurs de canuts
Intérieurs de canuts
La crise lyonnaise. Intérieur d'un tisseur de soie. (in Le Monde illustré, 3 mars 1877)

Intérieurs de canuts

La Fabrique de soieries a été créée en 1536 par François Ier. Elle a bénéficié d’abord de l’élan économique apporté par les foires au…

Intérieurs de canuts
Intérieurs de canuts
C’est l’une de ces premières voitures qui est ici photographiée sur une route de campagne. Le chauffeur et son passager sont vus de dos, et l’on distingue le moteur placé à l’arrière.

Une des premières automobiles Mors, 1898

En 1873, l’apparition de la première automobile va bouleverser la relation des hommes au temps et à l’espace. Il s’agit de L’Obéissante, une…

Tournant résolument le dos à la fabrication industrielle, Morris et ses associés dessinent eux-mêmes les meubles et objets d’art (vitraux, papiers peints, etc.) qui seront ensuite réalisés à la main dans leurs ateliers par des artisans.

La réforme des « Arts and Crafts »

Le Moyen Âge, un paradis sur terre

Premier État capitaliste, l’Angleterre connaît dès le milieu du XVIIIe siècle une révolution…

Coffret d'Ophélie - Armand Point

La colonie d'Haute-Claire : artisanat et nostalgie

Objets d’art : les voies d’une reconnaissance

Présenté comme un « âge d’or des arts décoratifs », le XIXe siècle, matérialiste et…

La colonie d'Haute-Claire : artisanat et nostalgie
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mineurs remontant de la mine

Les Travailleurs de la mine : autour de l'abattage

Les mineurs au tournant du XXe siècle : une identité en construction

Avec près de 300 000 travailleurs au début du XXe

Les Travailleurs de la mine : autour de l'abattage
Les Travailleurs de la mine : autour de l'abattage
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Les travailleurs de la mine : les abatteurs

Les gisements du Nord-Pas de Calais au début du XXe siècle

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femmes dans une lampisterie de mine

Les Travailleurs de la mine : ceux du jour

Les grandes heures du charbon dans le Pas-de-Calais au début du XXe siècle

Si l’électricité et le pétrole marquent l’entrée dans l’ère…

Les Travailleurs de la mine : ceux du jour
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hommes et femmes à l'arrivée de wagonnets de la mine

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Les Travailleurs de la mine : ceux du jour
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mineurs, forage

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Les Travailleurs de la mine : autour de l'abattage
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mineurs boisant une galerie

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Les Travailleurs de la mine : autour de l'abattage
Les Travailleurs de la mine : autour de l'abattage
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train à vapeur et diligence de la poste aux chevaux

Les premiers chemins de fer

Au début du XIXe siècle, la France est encore un pays essentiellement rural où les dépêches sont acheminées à cheval et où les voyages…

Les premiers chemins de fer
Les premiers chemins de fer
Les premiers chemins de fer
Au premier plan, une diligence des Messageries, menée par un postillon à cheval, circule sur un chemin de terre.

Les premiers chemins de fer

Au début du XIXe siècle, la France est encore un pays essentiellement rural où les dépêches sont acheminées à cheval et où les voyages…

Les premiers chemins de fer
Les premiers chemins de fer
Les premiers chemins de fer
Réalisée vers la fin des années 1830, la troisième lithographie oppose deux moyens de transport révolutionnaires pour l’époque

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Au début du XIXe siècle, la France est encore un pays essentiellement rural où les dépêches sont acheminées à cheval et où les voyages…

Les premiers chemins de fer
Les premiers chemins de fer
Les premiers chemins de fer
Il représente ici le premier chemin de fer parisien, donc vraisemblablement le départ de la ligne Paris-Saint-Germain-en-Laye, à la gare Saint-Lazare inaugurée en 1837.

Le Chemin de fer à Paris

Après l’ouverture, le 1er janvier 1828, de la première voie ferrée française, qui relie Saint-Étienne à Andrézieux, Baptiste Alexis…

Le Chemin de fer à Paris
Le Chemin de fer à Paris
Œuvre de Charles Rivière, artiste peu connu du XIXe siècle, la seconde lithographie est vraisemblablement postérieure à 1864.

Le Chemin de fer à Paris

Après l’ouverture, le 1er janvier 1828, de la première voie ferrée française, qui relie Saint-Étienne à Andrézieux, Baptiste Alexis…

Le Chemin de fer à Paris
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Jeu de l'oie avec le chemin de fer

Le jeu du chemin de fer français

Si Pellerin d’Épinal reste l’éditeur d’imagerie populaire le plus connu, d’autres publient des planches comparables : Pinot et Sagaire à Épinal, mais…
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Les Halles de Paris à travers l'histoire

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Les Halles de Paris à travers l'histoire
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Halles de Paris - Henri Lemoine

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grande roue de paris

La Grande roue de Paris

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