Histoire du vélo
Considéré comme excentrique et extravagant, « le vélocipède » est d'abord considéré comme un objet de curiosité. Dès les années 1861 – date de l'invention de la bicyclette à pédales par Pierre Michaux- il suscite l'engouement de la bourgeoisie et des milieux aisés, férus de cette « invention moderne ». Une véritable industrie du cycle se développe dans les dernières années du siècle. Les instances militaires ne tardent pas à comprendre les possibilités offertes par ce nouvel instrument et des compagnies cyclistes sont créées.
À partir de la fin des années 1860, de nombreuses activités liées à la pratique du vélocipède sont créées. Clubs, journaux spécialisés, compétitions sportives, courses cyclistes voient le jour et contribuent à rendre le cyclisme de plus en plus populaire. Créée en 1868, la Compagnie parisienne créée par Pierre Michaux fut la première à fabriquer et à distribuer les vélos. À cette période fleurissent aussi les affiches publicitaires qui vantent le loisir et le tourisme associé au vélo.
À partir des années 1880, la pratique d’un cyclisme sportif se développe considérablement en France. Les compétitions sont de plus en plus nombreuses et de plus en plus suivies (six épreuves cyclistes sont au programme des Jeux Olympiques d’Athènes de 1896). À cette époque, de nombreux vélodromes sont ainsi construits sur le territoire français. Devenus de véritables célébrités, les coureurs cyclistes sont largement médiatisés par la publicité. Réservée dans un premier temps à la bourgeoisie, la pratique du « vélocipède » s’est largement répandue à partir des années 1890 : on compte en effet alors plus de 1,5 millions de bicyclettes en France.
![Au Vélodrome](/sites/default/files/styles/250xauto_zoom/public/2021-11/course-velodromef.jpg?itok=CNhC6Nfc)
Au Vélodrome
![Vélodrome. Course cycliste vers 1900](/sites/default/files/styles/60x60/public/2021-11/course-velodromef.jpg?itok=O-JM7ANe)
![Vélodrome. Course cycliste vers 1900](/sites/default/files/styles/60x60/public/2021-11/course-velodrome-2f.jpg?itok=pTbSKEa1)
![Le Vélo à la fin du XIX<sup>e</sup> siècle : un loisir familier et institué](/sites/default/files/styles/250xauto_zoom/public/2021-11/saint-velof.jpg?itok=jCo8hxp1)
Le Vélo à la fin du XIXe siècle : un loisir familier et institué
![La Saint-Vélo à Fontainebleau](/sites/default/files/styles/60x60/public/2021-11/saint-velof.jpg?itok=usNsKHuD)
![Course de bicyclette sur le Grand Parterre](/sites/default/files/styles/60x60/public/2021-11/course-bicyclettef.jpg?itok=dufxr47O)
![La Bicyclette « militaire »](/sites/default/files/styles/250xauto_zoom/public/2021-11/cycles-clementf.jpg?itok=9zy0Vf4E)
La Bicyclette « militaire »
![Clément - Paris - Cycles & Automobiles.](/sites/default/files/styles/60x60/public/2021-11/cycles-clementf.jpg?itok=-Bw4Jks8)
![Compagnie cycliste aux grandes manœuvres](/sites/default/files/styles/60x60/public/2021-11/compagnie-cyclistef.jpg?itok=I-aAk-ot)
![La publicité pour les marques de cycles : l’angle des loisirs](/sites/default/files/styles/250xauto_zoom/public/2021-11/humber-cyclesf.jpg?itok=bvuHNTQZ)
La publicité pour les marques de cycles : l’angle des loisirs
![Humber Cycles](/sites/default/files/styles/60x60/public/2021-11/humber-cyclesf.jpg?itok=jkn0YaZ9)
![Terrot & Co - Cycles Motorettes](/sites/default/files/styles/60x60/public/2021-11/terrot-et-compagnief.jpg?itok=dWzrQG2O)
![Les Courses cyclistes](/sites/default/files/styles/250xauto_zoom/public/2021-11/course-cyclistef.jpg?itok=dEdK5KUc)
Les Courses cyclistes
![Course cycliste](/sites/default/files/styles/60x60/public/2021-11/course-cyclistef.jpg?itok=xXdNI1OP)
![Fête des sports](/sites/default/files/styles/60x60/public/2021-11/fete-des-sportsf.jpg?itok=0bxCZS1p)
![La « vélocipédomanie » sous le Second Empire](/sites/default/files/styles/250xauto_zoom/public/2021-11/velocipedomanief.jpg?itok=f-_LL6y_)
La « vélocipédomanie » sous le Second Empire
![La vélocipédomanie](/sites/default/files/styles/60x60/public/2021-11/velocipedomanief.jpg?itok=o7Hf23Vi)
![Le Prince impérial se promenant en vélocipède dans le jardin des Tuileries](/sites/default/files/styles/60x60/public/2021-11/prince-velocipedef.jpg?itok=qwQ4ue0p)
![La Publicité pour les marques de cycles : l’angle technique et militaire](/sites/default/files/styles/250xauto_zoom/public/2021-11/herstal-cycles-1f.jpg?itok=t5RuZLZZ)
La Publicité pour les marques de cycles : l’angle technique et militaire
![Fabrique nationale d'armes de guerre. Herstal - Liège](/sites/default/files/styles/60x60/public/2021-11/herstal-cycles-1f.jpg?itok=Vr-C-llS)
![Fabrique nationale - Automobiles - Cycles - Herstal](/sites/default/files/styles/60x60/public/2021-11/herstal-cycles-2f.jpg?itok=41sBzqg9)
![Les coureurs cyclistes : de nouvelles « célébrités contemporaines »](/sites/default/files/styles/250xauto_zoom/public/2021-11/walter-taylorf.jpg?itok=O1HzmFTq)
Les coureurs cyclistes : de nouvelles « célébrités contemporaines »
![Major Taylor](/sites/default/files/styles/60x60/public/2021-11/walter-taylorf.jpg?itok=hRDW6gKT)
![Georges Cassignard](/sites/default/files/styles/60x60/public/2021-11/cassignard-cyclisme.jpg?itok=g2FVzhhH)
![Maurice Garin](/sites/default/files/styles/60x60/public/2021-11/maurice-garinf.jpg?itok=izYHAshn)
![Le vélo sous toutes ses formes](/sites/default/files/styles/250xauto_zoom/public/2021-11/triplettef.jpg?itok=A65H0D8z)
Le vélo sous toutes ses formes
![Cyclisme, triplette à deux roues](/sites/default/files/styles/60x60/public/2021-11/triplettef.jpg?itok=Oe1yMDor)
![Bicyclette](/sites/default/files/styles/60x60/public/2021-11/bicyclettef.jpg?itok=vr4wUuSb)
![Cyclisme, tandem](/sites/default/files/styles/60x60/public/2021-11/tandem-2f.jpg?itok=F15sa1gN)
![Tricycle à leviers manuels](/sites/default/files/styles/60x60/public/2021-11/tricyclef.jpg?itok=bwLqLkSh)
![L’évolution de la bicyclette](/sites/default/files/styles/250xauto_zoom/public/2021-11/draisiennef.jpg?itok=6CFWsTMb)
L’évolution de la bicyclette
![Draisienne ou Célérifère](/sites/default/files/styles/60x60/public/2021-11/draisiennef.jpg?itok=HX_oSZiS)
![Draisienne ou Célérifère à trois roues et siège](/sites/default/files/styles/60x60/public/2021-11/draisienne-trois-rouesf.jpg?itok=UCtppTYP)
![Tricycle à leviers manuels](/sites/default/files/styles/60x60/public/2021-11/tricycle-leviersf.jpg?itok=iEH5gNqm)
![Couple à bicyclette](/sites/default/files/styles/60x60/public/2021-11/couple-bicyclettef.jpg?itok=g6Li6NjU)
![La Naissance de l'industrie du vélo](/sites/default/files/styles/250xauto_zoom/public/2024-02/barenne-velocipede.jpg?itok=wItWmQOb)
La Naissance de l'industrie du vélo
![Vélocipède de la Compagnie parisienne](/sites/default/files/styles/60x60/public/2024-02/barenne-velocipede.jpg?itok=qeSZqnrr)
![Les ateliers Cléments et Compagnie](/sites/default/files/styles/60x60/public/2021-11/ateliers-clementf.jpg?itok=OUaGPrHV)
![Du cheval au « vélocipède »](/sites/default/files/styles/250xauto_zoom/public/2021-11/triomphe-velocipedef.jpg?itok=kRE9LaMK)
Du cheval au « vélocipède »
![Triomphe du vélocipède. L'écurie du marquis de Lagrange en 1870](/sites/default/files/styles/60x60/public/2021-11/triomphe-velocipedef.jpg?itok=u77l5HUE)
![Régina](/sites/default/files/styles/60x60/public/2021-11/velocipede-reginaf.jpg?itok=tChLHWaR)